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车床加工锥度计算长度公式

接下来为大家讲解怎样在车床上加工锥度槽，以及车床加工锥度计算长度公式涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

普车上车锥度有四种方法：转动小托板法：通过旋转小托板来调整车床上的工件位置，以达到所需的锥度。偏移尾座法：通过移动车床尾座的位置，使刀具与工件的相对位置发生变化，从而实现锥度的加工。靠模仿法：利用已有的锥度标准或部件作为参照，通过观察和模仿来加工出所需的锥度。

如果发现工件存在锥度，先测量锥度的数值，然后根据锥度的大小确定尾座的移动方向和距离进行试切削。重新测量工件两端的尺寸，检查是否消除了锥度。如果未达到图纸要求的尺寸，则需调整尾座，继续试切和测量，直到满足图纸尺寸要求为止。

（图片来源网络，侵删）

车床上车锥度的时候图纸上标多少度小托板就摆到图纸要求的一半即1/2锥度。小拖板转动的是斜度，锥度，一般用于圆锥状（零件），是直径差与所夹锥轴线长度之比（比值）；圆锥母线的锥度是斜度的2倍。比如图纸要求锥度是30度，那么小拖板转动15度就行。小刀架旋转角度=tan （大头﹣小头）÷2÷锥体长。

1、接着就是进行要按先主后次的加工原则，确定其走刀路线。注意的是方向为自右向左加工，具体路线为：先倒角（1×45°）→切削螺纹的实际路径φ48→切削锥度部分。最后一步就是编程输入完后按下保存，这时候数控车床车葫芦编程就完成了，如下图所示。

2、刀具定位，锥度的起点坐标；下一点的坐标（X，Z）既锥度的终点坐标；X40. Z- F0.12 （下一点的坐标（X，Z）既锥度的终点坐标；此处为5x45度的倒角。上面的程序FANUC系统还可以这样写G0 X30；Z；G1 Z0. F0.18，刀具定位，锥度的起点坐标。

（图片来源网络，侵删）

3、转动小刀架车锥体；用靠模板车锥体；用偏移尾座法车削园锥体。精度要求高用前两种方法，精度要求不高用后一种方法。车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

4、我试一下，用逻辑运算。（#1=SIN[30]乘圆锥长度）带入X#1即可！例如X0Z0；G01X#1Z圆锥长度。（#1=SIN[30]乘圆锥长度）计算X终点坐标！我三角函数学的不好，知道一个直角边知道∠是30度求另一直角边。

转动小托板法：通过旋转小托板来调整车床上的工件位置，以达到所需的锥度。偏移尾座法：通过移动车床尾座的位置，使刀具与工件的相对位置发生变化，从而实现锥度的加工。靠模仿法：利用已有的锥度标准或部件作为参照，通过观察和模仿来加工出所需的锥度。

普车车锥度有 4种办法：1）转动小托板法；2 ）偏移尾座法；3）靠模法； 4）寛刃刀车削法；普通车床加工锥度多用转动小拖板角度车削锥体。较长锥且锥度很小要求不高可偏离尾座进行加工，对于长锥有要求的可***用靠模板装置靠模法加工锥度。几毫米长锥可用车刀磨角度加工。

使用调整床头箱，使主轴与床身导轨成一角度是可以方便地加工内、外锥体及圆锥螺纹，但主轴箱调后要恢复正常，重调不好会直接影响以后的其他工件加工精度，何况长130mm、大端150mm、小头120mm的锥度好像普通车床床头箱调不到那么大。

普车车锥度有 4种办法：转动小托板法。偏移尾座法。靠模仿。寛刃刀车削法。锥度是指圆锥的底面直径与锥体高度之比，如果是圆台，则为上、下两底圆的直径差与锥台高度之比值。锥度塞规主要用于检验产品的大径、锥度和接触率，属于专用综合检具。

转动小托板法；2 ）偏移尾座法；3）靠模仿； 4）寛刃刀车削法；一般普车用小拖板摆角度加工。注意图纸所标的是单边角度还是整体锥度，如果是整体锥度的角度要减半。靠近卡盘端大尾座就往横向移，反之。尾座在燕尾槽那里有个可以用六角螺纹刀调整的就在那里调整。

使用磁力表座吸附在导轨面或中滑板上，百分表触头压在尾座套筒的侧母线上，调整的移动量通常是直径差的一半即可。如果+Z方向的直径小于-Z方向的直径，调整方法相反。更换新的尾座套筒。如果尾座套筒长期使用造成严重磨损，继续使用不仅会产生锥度，还可能引发更多问题，因此应更换新的套筒。

调整车头箱的轴线，使之与床身轴线平行：将标准芯棒***主轴孔，把百分表吸在中拖板上，就可以进行车头箱轴线的上母线及侧母线的调整了。

算好锥度的总长，算好大小头的尺寸，用测量尺寸的方法，角度只是参考。算出来的角度只能用做粗车，用粗车的尺寸去套你算出来的理论尺寸，算出误差多少，不是角度.直径尺寸）在小拖板相应的位置打百分表调。比如锥体有100MM长，就把表打在离拖板中。锥体各部分名称及代号。D-大头直径。b-小头直径。

用标准的芯棒跟主轴连接（有些是锥柄，有些直接用卡盘夹，选择的芯棒是不一样的），尾部用顶尖顶住（不能顶太紧），然后在刀架上架一百分表，左右移动刀架，调整顶尖的调整螺丝，将百分表的跳动调到最小。

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